鋼比較容易被輕載的車軸、軸、曲軸的作用。還得到可變性曲折和扭折承載、傘齒輪等的干擾。
軟降溫后,鋼會能加工(使用提高了分割性)并針對于機械廠切銷來進行調準。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 個禮拜一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 之中 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 最主要 0.40 | 最好 0.025 | 主要 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
口徑d≤16mm車輛的機械裝備穩定性 | |||||||
財產權 | 定 | 第一單元 | 熱加工處理后 | ||||
人體極限拉伸強度強度 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
屈服值扯力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
拉伸應變 | 是一個。 | % | ≥ 10 | ||||
避免適用面積 | Z | % | ≥ 40 | ||||
沖撞體力 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫剖面對自動化機械的性能的決定 | |||||||
直經d,mm 扁鋼它的厚度 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
一名,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
加工整理加工 | 應該的用途 | 溫度,℃ | ||
熱定型 | 鍛鑄 | + | (1050 - 850) | |
滾動式 | + | (1180 - 850) | ||
醫治 | 熱處置 | 高頻淬火 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
降雨進階 | 過過飽和 | —— | —— | |
氧化 | —— | —— | ||
退火工藝 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟退火工藝 | + | (680 - 720) | ||
熱生物辦理 | 滲碳 | —— | —— | |
的 | —— | —— |
國外標化組織性 | 歐洲地區大聯盟 | 俄國 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
咱們 | 日本這個國家 | 中國國 | |||
~ 4140 個小時 | ASTM A 193-96 | ~片式機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |