19CN5用于一個高強度滲碳傘齒輪鋼，含0.8%的Cr和0.8%的Ni化學因素用于一個法國的標準單位的進階合金材料化學因素。
19CN5鋼都具良好的的熔煉功能、鉆削代加工性、高耐磨損性、高彈性和抗疲憊性，直接都具肯定的硬度，不錯老說硬度與彈性緊密聯系比較的鋼種最為。
19CN5經滲碳熱處理后，外表面堅硬無比耐磨涂層，芯部柔韌性，兼備高低溫沖刺柔韌性高的特征。算作Cr-Ni系輪齒鋼的先進典型型號，19CN5用來加工制造客車傳輸件和生活配套輔助件，如中齒條參數輪齒、輪齒軸等。
鍛造加工比： 4:1左右
鍛后清理：只能根據讓我們的技術，19CN5鍛后應相對比較緩慢冷卻塔，并迅速來對其進行熱工作回火熱清理以來對其進行后面制作加工。
軟淬火：650 – 700°C，爐內一系列冷卻，光潔度不高于197HBW。
奧氏體晶粒度度過粗，會增添鋼的扭曲容易裂開盲目性，調低韌度。細微一致的奧氏體晶粒度度相對 穩固鋼的梁端淬透性、避免蝸輪熱整理后的扭曲、提供滲碳素鋼的抗冷脆斷裂現象耐熱性具備著關鍵性目的意義。
相對19CN5鋼，晶粒度度要應該為5-8，最容易是7-8。
非合金摻雜物不止會的影響19CN5鋼的純凈度，會進一大步會的影響其能，如降低延長性和柔韌。
假若19CN5組建機構性均勻分布能力差，有特別嚴重的帶狀組建機構性，會引起滲碳或碳氮共滲熱治療后組建機構性不人生理想，洛氏硬度不均衡。
鋼中的氧含氧量是影晌疲憊值期的主要的因素。據資源提示 ，當氧含氧量從25 ppm有效降低到11 ppm時，接受疲憊值承載力可提升 4倍。
關于19CN5鋼，是需要 強化造渣、VD脫氣、吹氬、軟攪拌機等生產加工施工工藝，有保障19CN5鋼的氧含鋅量<20ppm，最佳在15ppm下列。
氫是造成白點的關鍵性根本原因，要嚴格設定鋼中的氫含鐵頗為關鍵性。對待19CN5鋼，要確認有足夠的VD重力作用環境度和抽重力作用環境時段，將氫含鐵設定在2ppm以上。
淬透帶窄的19CN5輪齒鋼熱處里后易變型小，磨齒量小，轉動精密度較高。淬透下行帶寬數越窄，彌散越小，越重要于輪齒的精加工和提供這些食品的轉動精密度較。
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